رونمایی از تویوتا لندکروزر J300 و پرادو J250 در نمایشگاه خودرو اصفهان؛ بازگشت اسطورههای ژاپنی به ایران
در نخستین روز از نوزدهمین نمایشگاه خودرو اصفهان، شرکت برساوش با معرفی دو شاسیبلند جدید تویوتا — لندکروزر J300 و پرادو J250 — توجه علاقهمندان به خودروهای آفرود را به خود جلب کرد.
نمایشگاههای خودرو اصولاً محلی برای عرض اندام شرکتها و رونمایی از محصولات جدید است. با این حال، چند سالی میشد که به دلایل مختلف، از جمله محدودیت و ممنوعیت واردات، این نمایشگاهها رمق چندانی نداشتند. اما امسال، رفع برخی محدودیتها در این چند وقت، جو متفاوتی را در نمایشگاهها ایجاد کرده است و در اولین روز از نوزدهمین دوره نمایشگاه خودرو اصفهان، جلوهای از این جو متفاوت، قابل مشاهده بود؛ معرفی لندکروزر J300 و پرادو J250 توسط برساوش! با ماشیننامه همراه باشید.
درباره لندکروزر J300 و پرادو J250:
با وضع قانون ممنوعیت واردات خودروهای سواری با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سیسی در سال ۱۳۹۳، پرادو و لندکروزر به ناچار از بازار ایران رخت بربستند. تولید و عرضه نسلهای پیشین این دو خودرو اما تا اوایل دهه ۲۰۲۰ میلادی ادامه یافت تا این که سال ۲۰۲۲، تویوتا اقدام به معرفی نسل جدید لندکروزر با کد اتاق J300 نمود و یک سال بعد و در سال ۲۰۲۳ هم از نسل جدید پرادو با کد اتاق J250 رونمایی کرد.
طراحی ظاهری لندکروزر J300:
نسل جدید لندکروزر، نسبت به نسل پیشین خود طراحی مدرنتری دارد؛ اما با این حال تلاش شده تا دیانای نسلهای پیشین هم در طراحی J300 حفظ شود و از این رو، شباهتهایی را میتوان بین نسل جدید و نسلهای قبلتر یافت؛ اما علیرغم این شباهتها، J300 در طراحی، از نسلهای پیشین خود قلدرتر و برجستهتر به نظر میرسد.
مشخصات فنی لندکروزر J300:
اعلام مشخصات فنی لندکروزر سری ۳۰۰ توسط تویوتا در زمان معرفی، شوک بزرگی برای طرفداران این خودرو بود و این شوک، چیزی نبود جز فقدان پیشرانه ۸ سیلندر در تیپهای مختلف این خودرو! بله؛ حتی در تیپ VX.R هم خبری از یک موتور هشت سیلندر حجیم نیست و به جای آن، یک موتور ۶ سیلندر ۳.۵ لیتری تویینتوربو قرار گرفته که میتواند حداکثر توان ۴۰۹ اسببخار و حداکثر گشتاور ۶۵۰ نیوتنمتر را تولید کند و از طریق یک جعبهدنده ۱۰ سرعته اتوماتیک، به چرخهای خودرو برساند. جالب است بدانید که این موتور، میتواند لندکروزر را ظرف ۶.۷ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند.
امکانات ایمنی و رفاهی لندکروزر J300:
۹ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز اضطراری، کروز کنترل هوشمند، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف، تنظیم ارتفاع، در صندوق برقی، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو و عقب، سیستم تهویه اتوماتیک چهار کاناله، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، نمایشگر اطلاعات خودرو بر روی شیشه جلو (HUD)، حالتهای مختلف رانندگی، تنظیمکننده وضعیت انتقال قدرت و تریم داخلی چرم، بخشی از امکاناتی خواهند بود که لندکروزر J300 وارداتی برساوش در نمونه فولآپشن ارائه خواهد داد.
طراحی ظاهری پرادو J250:
پرادو اما دیگر شبیه به نسل پیشین خود نیست. نسل پنجم تویوتا پرادو، از طراحی گذشتهگرا یا Retrospective Design بهره میبرد. نسل جدید، با دو طراحی ظاهری متفاوت عرضه شده و تویوتا، مستقیماً از نسخههای پیش و پس از فیسلیفت لندکروزر J60 الهام گرفته است که بین سالهای ۱۹۸۰ تا ۱۹۹۲ میلادی روی خط تولید تویوتا قرار داشت و در ایران به لندکروزر اتاق فرماندهی معروف بود. طراحی کلی با پیروی از مد روز، فرم جعبهای پیدا کرده و پرادو J250 هم درست مثل لندکروزر، از نسل پیشین خود بزرگتر و قلدرتر دیده میشود.
مشخصات فنی پرادو J250:
درست مثل لندکروزر، تویوتا برای پرادو هم تلاش کرد از موتورهای کمحجمتر استفاده کند. اما برخلاف لندکروزر که همچنان از پیشرانه ۶ سیلندر بهره میبرد، پرادو دیگر از موتور ۶ سیلندر بهرهمند نیست. قویترین نسخه بنزینی پرادو J250 به یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲.۴ لیتری توربوشارژ مجهز است که قادر به تولید حداکثر توان ۲۶۷ اسببخار و حداکثر گشتاور ۴۳۰ نیوتنمتر است و این توان و گشتاور تولیدی، از طریق یک جعبهدنده ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ خودرو منتقل میشود.
امکانات ایمنی و رفاهی پرادو J250:
نسخه وارداتی پرادو امکاناتی از جمله ۸ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم ترمز اضطراری، رادار بین خطوط، رادار نقطه کور، هشدار خروج از خط، کروز کنترل تطبیقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم نوربالای تطبیقی، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو و عقب، سیستم تهویه اتوماتیک سه کاناله، ورود بدون کلید و استارت دکمهای، نمایشگر اطلاعات خودرو بر روی شیشه جلو، شارژر بیسیم، آینه دید عقب با نمایشگر دیجیتال، کول باکس، سانروف، در صندوق برقی، حالتهای مختلف رانندگی و سیستم خودکار میل تعادل را به مشتریان ارائه خواهد داد.
جمعبندی:
هر دوی این خودروها، از محبوبترین خودروهای تویوتا، علیالخصوص در منطقه جنوب غرب آسیا هستند و میتوانند جان تازهای به بازار نیمهجان خودروی کشورمان ببخشند. هنوز قیمتی از سوی برساوش برای لندکروزر J300 و پرادو J250 اعلام نشده؛ اما با توجه به قیمت نمونههای دست دوم نسلهای پیشین این دو خودرو در بازار ایران، قیمت جهانی این دو خودرو و تعرفههای گمرکی، اعلام قیمتی بالا برای این دو خودروی جذاب، اصلاً بعید نیست. در شرایط فعلی هم این دو خودرو رقیب خاصی در بازار خودروی کشورمان ندارند.
نویسنده: کیان کرکه آبادی
عکاس: حمیدرضا اوجانی
