همکاری بزرگ فولکس‌واگن و Xpeng برای توسعه فناوری رانندگی خودران در چین از سال ۲۰۲۶

همکاری بزرگ فولکس‌واگن و Xpeng برای سیستم رانندگی خودران در خودروهای برقی چین از سال ۲۰۲۶

گروه خودروسازی فولکس‌واگن قصد دارد از سال ۲۰۲۶ میلادی از سیستم رانندگی خودران پیشرفته شرکت چینی Xpeng موسوم به XNGP در خودروهای برقی خود در بازار چین استفاده کند. بر اساس گزارش اختصاصی CarNewsChina، نخستین محصول مجهز به این فناوری، یک شاسی‌بلند متوسط خواهد بود که به‌صورت مشترک توسط دو شرکت توسعه می‌یابد.

سرمایه‌گذاری راهبردی فولکس‌واگن در Xpeng

فولکس‌واگن در جولای ۲۰۲۳ با سرمایه‌گذاری ۷۰۰ میلیون یورویی در شرکت گوانگژو-محور Xpeng، حدود ۴.۹۹ درصد از سهام آن را خریداری کرد. در ادامه، دو شرکت در اوایل ۲۰۲۴ اعلام کردند که در حال توسعه دو شاسی‌بلند سایز متوسط هستند که عرضه آن‌ها برای سال ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده است.

این همکاری بخشی از استراتژی جدید فولکس‌واگن با عنوان «در چین، برای چین» (In China for China) محسوب می‌شود؛ هدف آن، توسعه پلتفرم‌ها و فناوری‌های اختصاصی برای بازار چین و کاهش هزینه‌های تولید و زمان توسعه خودروهای جدید است.

معرفی معماری جدید الکترونیکی CEA

همزمان، تیم مشترک آلمانی-چینی روی پلتفرم جدیدی با نام China Electronic Architecture (CEA) کار می‌کند؛ این ساختار همان معماری الکترونیکی-الکتریکی یا E/E Architecture است که مغز و سیستم عصبی خودرو را شکل می‌دهد.
این معماری تمامی سیستم‌های نرم‌افزاری، سخت‌افزاری و تبادل داده‌ها را یکپارچه می‌کند تا عملکرد بخش‌های مختلف خودرو به‌صورت هماهنگ و سریع انجام شود.

در ابتدا قرار بود این پلتفرم فقط برای دو مدل مشترک با Xpeng استفاده شود، اما فولکس‌واگن در سال ۲۰۲۴ اعلام کرد که تمام خودروهای برقی برند فولکس‌واگن در چین از سال ۲۰۲۶ بر پایه این پلتفرم تولید خواهند شد.

به گفته‌ی «رالف براندشتتر»، عضو هیئت‌مدیره فولکس‌واگن در امور چین:

«از سال ۲۰۲۶، تمامی خودروهای برقی فولکس‌واگن در چین با این معماری قدرتمند و کارآمد عرضه خواهند شد که توسعه محصول را سریع‌تر و هزینه‌ها را کمتر می‌کند.»

انتقال فناوری هوش مصنوعی و تراشه‌های Turing

در ژوئن ۲۰۲۵، «هه شیائوپنگ» (He Xiaopeng)، رئیس Xpeng اعلام کرد که شرکتش علاوه بر نرم‌افزار XNGP، تراشه‌های اختصاصی هوش مصنوعی Turing ADAS را نیز برای خودروهای فولکس‌واگن تأمین خواهد کرد. این تراشه‌ها، که در سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته استفاده می‌شوند، در خودروهای فولکس‌واگن با برند VW از سال ۲۰۲۶ نصب خواهند شد.

منابع آگاه در گفت‌وگو با CarNewsChina تأیید کرده‌اند که آزمایش نسخه اولیه XNGP بر روی نخستین مدل الکتریکی فولکس‌واگن آغاز شده است و تولید انبوه آن از سال ۲۰۲۶ شروع خواهد شد. اگر عملکرد این سیستم موفقیت‌آمیز باشد، تمامی مدل‌های برقی فولکس‌واگن در چین به‌تدریج به این فناوری مجهز می‌شوند.

سیستم XNGP؛ رقیب جدی FSD تسلا

سیستم XNGP یکی از پیشرفته‌ترین راهکارهای رانندگی خودران در چین است که بدون نیاز به نقشه‌های با دقت بالا (HD Maps-free) عمل می‌کند و با تکیه بر بینایی کامپیوتری و داده‌های هوش مصنوعی، خودرو را در شرایط شهری و بین‌شهری هدایت می‌کند.
این فناوری از نظر سطح هوشمندی و گستره‌ی عملکرد، رقیبی مستقیم برای سیستم FSD تسلا محسوب می‌شود.

تغییر نقش CARIAD در اکوسیستم نرم‌افزاری فولکس‌واگن

واحد توسعه نرم‌افزار فولکس‌واگن در چین با نام CARIAD China، مسئول توسعه بخش آلمانی پلتفرم CEA است. این شرکت پیش‌تر اعلام کرده بود که در پروژه مشترک با Xpeng، تازه‌ترین فناوری‌های رانندگی خودکار، سیستم‌های هوشمند کابین و نرم‌افزارهای یکپارچه را ارائه می‌دهد.

اما طبق اعلام رسمی فولکس‌واگن در هفته گذشته، فعالیت‌های نرم‌افزاری CARIAD به‌شدت کوچک‌سازی می‌شود و از این پس فقط نقش هماهنگ‌کننده و یکپارچه‌ساز نرم‌افزارهای تأمین‌شده از شرکای خارجی مانند Xpeng در چین و Rivian در آمریکا را بر عهده خواهد داشت.

جمع‌بندی

این همکاری، نقطه عطفی در استراتژی فولکس‌واگن برای حضور در بازار خودروهای برقی چین به‌شمار می‌رود. با انتقال فناوری هوش مصنوعی و پلتفرم‌های نرم‌افزاری از Xpeng، فولکس‌واگن قصد دارد جایگاه خود را در برابر تسلا و خودروسازان بومی چینی تقویت کند و هم‌زمان محصولات خود را با نیازهای مشتریان محلی تطبیق دهد.