ورود هوندا سیویک ۲۰۲۵ توسط شرکت آذریوردسال به ایران | نسل یازدهم با طراحی جدید و امکانات کامل

نگاهی به هوندا سیویک ۲۰۲۵ در ایران؛ هم‌گام با بازار جهانی

هوندا سیویک، سدان محبوب هوندا و از محصولات شاخص این کمپانی در بازار جهانی خودروست و در بازه‌های مختلف، به ویژه در دهه هفتاد شمسی، شاهد حضور آن در بازار خودروی ایران هم بوده‌ایم. در دور جدید واردات، نسل یازدهم هوندا سیویک پا به بازار ایران گذاشت و حالا در نخستین عرضه خودروهای وارداتی سال ۱۴۰۴، شرکت آذریوردسال، بروزترین نمونه این خودرو در بازارهای جهانی را به ایران آورده است. با ما همراه باشید با بررسی هوندا سیویک ۲۰۲۵.

طراحی ظاهری:

آن‌چه آذریوردسال به ایران آورده، بروز‌ترین نسخه جهانی سیویک است. در این نسخه، نمای جلو بروز شده و ایجاد تغییراتی در طراحی سپر جلو و جلوپنجره، مانند فرم لانه‌زنبوری جلوپنجره، شکلی اسپرت‌تر و تهاجمی‌تر نسبت به نمونه‌های ۲۰۲۴ به سیویک بخشیده است. هرچند تلاش شده تا کماکان، سادگی در طراحی سیویک حفظ شود. در دیگر نماها، سیویک تفاوتی نسبت به نمونه‌های ۲۰۲۴ ندارد. در نمای جانبی، کروم‌کاری ساده‌ای را می‌بینیم و رینگ‌های تراش‌خورده پنج‌پر و در نمای عقب، سپر و دیفیوزر طراحی ساده‌ای دارد و چراغ‌هایی را داریم که برخلاف ترند روز، به‌هم‌پیوسته نیستند. در کل، طراحی نسل یازدهم سیویک، به خوبی آن جمله معروف را تداعی می‌کند که «زیبایی در سادگی است».

مشخصات فنی:

درب موتور را که باز می‌کنیم، با یک پیشرانه چهار سیلندر خطی مواجه می‌شویم که ۱۵۰۰ سی‌سی حجم دارد‌ و از سیستم توربوشارژر بهره می‌برد و قادر به تولید حداکثر قدرت ۱۸۰ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور ۲۴۰ نیوتن‌متر است. این قدرت، از طریق یک جعبه‌دنده CVT با قابلیت شبیه‌سازی تعویض ۹ سرعته به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. سیویک با این مشخصات فنی، توانایی رسیدن از حالت سکون به صد کیلومتر بر ساعت در مدت زمان ۸.۱ ثانیه را داراست که آن را به یکی از سریع‌ترین خودروهای وارداتی سامانه عادی واردات خودرو بدل می‌سازد. به لطف پیشرفت‌های تکنولوژیک صنعت خودرو، دستیابی به این اعداد، نیازمند مصرف سوخت بالایی نیست. مصرف سوخت سیویک در سیکل شهری، ۷.۶ و در سیکل جاده‌ای، ۶.۲ و مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۶.۷ لیتر در هر صد کیلومتر است.

سیستم تعلیق و چرخ‌ها:

در بخش سیستم تعلیق، سیویک به لطف سیستم تعلیق مک‌فرسون در قسمت جلو و سیستم مولتی‌لینک در قسمت عقب، تعلیق و هندلینگی مثال زدنی را ارائه می‌دهد.
رینگ‌ها هم در نمونه وارد شده به ایران، نه‌چندان بزرگ و ۱۶ اینچی‌اند و این مجموعه، با لاستیک‌هایی با پهنای ۲۱۵ میلی‌متر و فاق لاستیک ۵۵ تکمیل می‌شود. با توجه به این مشخصات، می‌توان گفت که فاق لاستیک بلند، سواری خوب و نرمی را در این خودرو به راننده و سرنشینان ارائه می‌کند.

امکانات رفاهی:

این بخش از محبوب‌ترین بخش‌های در بازار خودروی کشورمان است و سیویک هم در این بخش، حرف‌هایی برای گفتن دارد. اپل‌ کارپلی و اندروید اتو، حالت‌های رانندگی اکو، نرمال و اسپرت، سانروف، ورود بدون کلید، گرم‌کن صندلی‌های جلو، ترمز پارک برقی، اتوهلد، اتولایت، سنسور نور و باران و قابلیت تعویض دستی دنده از پشت فرمان، بخشی از امکانات رفاهی هوندا سیویک ۲۰۲۵ هستند. همچنین در سیویک‌های وارد شده از سوی آذریوردسال، رنگ‌های متفاوتی از جمله Platinium White، Lunar Silver، Meteor Gray و Canyon River Blue را می‌بینیم.

سیستم‌های ایمنی:

در این بخش هم سیویک، دست نسبتاً پری دارد و در آن، سیستم‌های مختلف ایمنی از جمله کنترل پایداری، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری اتوماتیک، هشدار خروج از خط، رانندگی خودکار بین خطوط، رادار تابلوخوان و ۶ کیسه هوا در ۸ نقطه را شاهد هستیم.

نگاهی به آمار فروش سیویک در بازارهای جهانی:

سیویک در سال ۱۹۷۲ میلادی به عنوان خودرویی اقتصادی و کم‌مصرف معرفی شد و هم‌زمان شدن ورودش به بازار با بحران نفتی آمریکا در دهه ۱۹۷۰ میلادی و رونق گرفتن خودروهای کم‌مصرف، موجب شد تا سیویک تبدیل به محصولی محبوب‌ در آمریکا و دیگر بازارهای جهانی شود. از ۱۹۷۲ تا به امروز، هوندا موفق به فروش بیش از ۲۸ میلیون دستگاه سیویک شده و این عدد، سیویک را به چهارمین خودروی پرفروش تاریخ بدل ساخته است.

جمع‌بندی:

از رقبای مستقیم هوندا سیویک ۲۰۲۵ در ایران می‌توان به مزدا ۳، نیسان سیلفی و کیا سراتو اشاره کرد. خودروهایی که رقابت با آنان برای سیویک چندان آسان نیست. در این رقابت، یک قیمت‌گذاری منطقی و معقول می‌تواند برگ‌ برنده‌ای برای سیویک باشد. قیمت قطعی هوندا سیویک هنوز از سوی آذریوردسال اعلام نشده، اما پیش‌بینی می‌شود که این خودرو با قیمتی در بازه ۳ تا ۳.۵ میلیارد تومان به بازار عرضه شود.

نویسنده: کیان کرکه آبادی | عکس: حمیدرضا اوجانی