ب‌ام‌و 735i مدل ۲۰۲۵؛ پرچم‌دار باواریا با شش سیلندر و کابینی برای زندگی
بررسی طراحی، تجهیزات و مشخصات فنی ب‌ام‌و سری ۷ نسل G70؛ سدان لوکسی که پرشیا خودرو نسخه 735i آن را به ایران آورده است.
در بعضی خودروها، بهترین صندلی همان جایی است که فرمان مقابل آن قرار دارد. ب‌ام‌و سری ۷ اما انتخاب را دشوار می‌کند؛ به‌خصوص در نسل G70 که امکانات ردیف عقب، به‌اندازه مجموعه فنی و تجهیزات راننده اهمیت پیدا کرده‌اند. نمایشگر بزرگ سقفی، تنظیمات گسترده صندلی‌ها و کنترل‌های اختصاصی سرنشینان عقب، نشان می‌دهند ب‌ام‌و برای تمام افراد حاضر در کابین برنامه داشته است.
نسخه 735i مدل ۲۰۲۵ عرضه‌شده توسط پرشیا خودرو، همین نگاه را با موتور شش سیلندر خطی و سامانه هیبرید خفیف همراه می‌کند. این مدل، بخشی از خانواده نسل هفتم سری ۷ است؛ نسلی که تغییراتش از فرم چراغ‌های جلو آغاز می‌شود و تا شیوه تعامل سرنشینان با خودرو ادامه پیدا می‌کند.
طراحی بدنه؛ ابعادی بزرگ با چهره‌ای متفاوت
اولین مواجهه با 735i احتمالاً با نگاه کردن به نمای جلو شروع می‌شود. جلوپنجره کلیوی بزرگ، بخش قابل‌توجهی از چهره خودرو را در اختیار گرفته و چراغ‌ها نیز در دو طبقه قرار دارند. این ترکیب، ظاهر سری ۷ را از سدان‌های کوچک‌تر ب‌ام‌و متمایز می‌کند و به آن هویتی مستقل می‌دهد.
در بالاترین قسمت، چراغ‌های باریک روشنایی روز و راهنما دیده می‌شوند؛ درحالی‌که مجموعه نور اصلی، پایین‌تر و در بخش تیره‌رنگ سپر قرار گرفته است. در خودروهای مجهز به چراغ‌های کریستالی Iconic Glow، استفاده از کریستال‌های سواروسکی جلوه متفاوتی به بخش بالایی چراغ‌ها می‌دهد. این جزئیات حتی در روشنایی روز نیز در ظاهر خودرو نقش دارند.
نمای جانبی، آرام‌تر از بخش جلو طراحی شده است. سطح وسیع درها، خطوط نسبتاً محدود بدنه و امتداد کشیده سقف، ابعاد خودرو را برجسته می‌کنند. در عقب نیز چراغ‌های باریک و خطوط افقی، بر پهنای بدنه تأکید دارند؛ بنابراین شلوغی بصری قسمت جلو در تمام زوایای خودرو تکرار نشده است.
با طول ۵۳۹۱ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۲۱۵ میلی‌متر، 735i خودروی بزرگی است. این اندازه‌ها برای سرنشینان عقب به معنای فضای بیشتر هستند، اما هنگام ورود به پارکینگ‌های کوچک یا حرکت در معابر باریک نیز باید به آن‌ها توجه کرد.
کابین؛ ترکیب سطوح لوکس با کنترل‌های دیجیتال
داشبورد سری ۷ جدید، بیش از آنکه با تعداد زیاد کلیدها جلب توجه کند، به نمایشگرها و نورپردازی متکی است. مجموعه BMW Curved Display از یک صفحه ۱۲.۳ اینچی مقابل راننده و نمایشگر مرکزی ۱۴.۹ اینچی تشکیل شده که زیر پوششی یکپارچه قرار گرفته‌اند.
نمایشگر مقابل فرمان اطلاعات رانندگی را ارائه می‌کند و صفحه مرکزی، محل دسترسی به امکانات چندرسانه‌ای و بخش بزرگی از تنظیمات خودرو است. سیستم iDrive نیز رابط اصلی کاربر با این مجموعه محسوب می‌شود.
عنصر شاخص دیگر، نوار BMW Interaction Bar است که در امتداد داشبورد کشیده شده و به رودری‌های جلو می‌رسد. این بخش با ظاهر کریستالی، نورپردازی و کنترل‌های لمسی، هم در طراحی کابین نقش دارد و هم بخشی از تعامل سرنشینان با خودرو را بر عهده می‌گیرد. ترکیب آن با کنترلر چرخشی iDrive و جزئیات شیشه‌ای برخی کلیدها، فضای متفاوتی نسبت به نسل‌های قدیمی سری ۷ ساخته است.
در چنین کابینی، کیفیت تجربه استفاده فقط به اندازه نمایشگرها وابسته نیست؛ دسترسی به تنظیمات، جنس سطوح و راحتی صندلی‌ها نیز به همان اندازه اهمیت دارند. به همین دلیل، تجهیزات هر نمونه و نوع تریم انتخاب‌شده می‌توانند بر حس نهایی کابین تأثیر محسوسی بگذارند.
ردیف عقب؛ نمایشگری که از سقف پایین می‌آید
یکی از شناخته‌شده‌ترین تجهیزات قابل سفارش برای G70، نمایشگر BMW Theatre Screen است. این صفحه ۳۱.۳ اینچی از سقف باز می‌شود و با فرم فوق‌عریض خود، بخش قابل‌توجهی از فضای مقابل سرنشینان عقب را می‌پوشاند.
نمایشگر با عنوان 8K معرفی شده و نسبت تصویر ۳۲:۹ دارد. البته کیفیت تصویری که سرنشین می‌بیند، به کیفیت محتوای ورودی نیز وابسته است؛ داشتن پنل با وضوح بالا به‌تنهایی به معنای پخش تمام فیلم‌ها با کیفیت 8K نیست.
کنترل امکانات عقب نیز صرفاً به لمس این نمایشگر محدود نمی‌شود. نمایشگرهای ۵.۵ اینچی تعبیه‌شده در رودری‌های عقب، دسترسی به بخش‌هایی از تنظیمات رفاهی و سرگرمی را فراهم می‌کنند. به این ترتیب، سرنشین عقب برای بسیاری از کارها نیازی به کمک راننده ندارد.
سامانه سرگرمی این مجموعه از Amazon Fire TV پشتیبانی می‌کند، اما استفاده از خدمات آنلاین آن به اتصال اینترنت، حساب کاربری و پشتیبانی سرویس در بازار مقصد وابسته است. بنابراین در ایران باید میان وجود سخت‌افزار نمایشگر و دسترسی عملی به تمام خدمات اینترنتی آن تفاوت قائل شد.
امکانات رفاهی؛ فهرستی وابسته به پیکربندی خودرو
برای نسخه معرفی‌شده، تجهیزاتی مانند تودوزی چرم مرینو، درهای دارای سازوکار باز و بسته‌شدن برقی، تهویه صندلی‌ها، ماساژور صندلی‌های جلو، سقف پانورامیک، پرده‌های برقی عقب و رینگ‌های ۲۱ اینچی ذکر شده‌اند.
نورپردازی داخلی، دستیار پارک و مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌رانندگی نیز از دیگر امکانات مطرح‌شده برای این خودرو هستند. بااین‌حال، نام 735i به‌تنهایی فهرست تجهیزات را مشخص نمی‌کند؛ نوع پکیج و سفارش اولیه خودرو در امکانات نهایی آن نقش دارند. برای بررسی یک دستگاه مشخص، فهرست آپشن‌های همان خودرو ملاک دقیق‌تری است.
همین موضوع درباره تجهیزات شاخصی مانند نمایشگر عقب، نوع چراغ‌های کریستالی و امکانات صندلی‌ها نیز صدق می‌کند. وجود یک قابلیت در خانواده سری ۷ الزاماً به معنای نصب آن روی تمام نمونه‌های وارداتی نیست.
موتور 735i؛ شش سیلندر خطی با کمک سامانه ۴۸ ولتی
زیر کاپوت این سدان، موتور بنزینی سه لیتری از خانواده B58 قرار گرفته است. آرایش شش سیلندر خطی، توربوشارژر و سامانه هیبرید خفیف ۴۸ ولتی، اجزای اصلی مجموعه محرکه را تشکیل می‌دهند.
موتور بنزینی به‌تنهایی ۲۷۲ اسب بخار متریک قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با مشارکت سامانه برقی، حداکثر خروجی کل مجموعه به ۲۸۶ اسب بخار و ۴۲۵ نیوتن‌متر می‌رسد. بنابراین اعداد ۲۸۶ و ۴۲۵، مشخصات ترکیبی سامانه هستند و نباید به موتور بنزینی به‌تنهایی نسبت داده شوند.
موتور برقی کمکی نیز توان ۱۸ اسب بخار و گشتاور ۲۰۰ نیوتن‌متر دارد. این مقادیر را نمی‌توان مستقیماً با خروجی موتور بنزینی جمع کرد؛ زیرا بیشینه خروجی دو موتور الزاماً در یک نقطه کاری اتفاق نمی‌افتد و عملکرد کل سامانه تابع مدیریت مجموعه محرکه است.
نکته دیگر، نام TwinPower Turbo است. این عنوان تجاری به معنای استفاده از دو توربوشارژر نیست؛ پیشرانه مورد بحث از یک توربوشارژر تویین‌اسکرول بهره می‌برد.
انتقال قدرت و عملکرد؛ محور عقب با گیربکس هشت‌سرعته
نیروی مجموعه محرکه از طریق گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک استپ‌ترونیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. شتاب رسمی صفر تا صد کیلومتر بر ساعت برای 735i برابر با ۶.۷ ثانیه است و حداکثر سرعت آن به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود می‌شود.
این اعداد نشان می‌دهند 735i با وجود تمرکز بر آسایش، توان حرکتی قابل‌توجهی دارد. البته شتاب اعلامی کارخانه، جایگزین نتیجه آزمون در شرایط واقعی نیست و عواملی مانند کیفیت سوخت، دما، ارتفاع و میزان بار خودرو بر عملکرد اثر می‌گذارند.
برای مصرف سوخت نیز باید به استاندارد اندازه‌گیری و پیکربندی خودرو توجه کرد. عدد ۷.۹ لیتر در صد کیلومتر برای نسخه معرفی‌شده مطرح شده است، اما نباید آن را مصرف ثابت تمام نمونه‌ها یا نتیجه رانندگی شهری دانست.
تعلیق بادی؛ بخشی مهم از شخصیت سری ۷
بخش مهمی از جایگاه سری ۷ به شیوه مواجهه آن با ناهمواری‌ها و کنترل بدنه برمی‌گردد. در نسل G70، تعلیق بادی دو محور به همراه کمک‌فنرهای کنترل‌شونده الکترونیکی، برای ایجاد تعادل میان راحتی و پایداری به کار گرفته شده است.
در توصیف این مجموعه باید میان ساختار تعلیق و نوع فنر تفاوت گذاشت. برای مثال، چنداتصالی بودن تعلیق عقب با استفاده از فنر بادی منافاتی ندارد؛ یکی به نحوه اتصال و هدایت چرخ مربوط می‌شود و دیگری به بخش تحمل بار و جذب ضربه.
ارزیابی کیفیت سواری نسخه وارداتی، در نهایت به آزمون عملی نیاز دارد؛ به‌خصوص آنکه انتخاب رینگ و تایر نیز می‌تواند بر نحوه انتقال ضربات به کابین اثر بگذارد.
جدول مشخصات فنی ب‌ام‌و 735i مدل ۲۰۲۵
| مشخصه | توضیحات |
|---|---|
| نسل و کد اتاق | نسل هفتم سری ۷، G70 |
| نوع قوای محرکه | بنزینی توربوشارژ با هیبرید خفیف ۴۸ ولتی |
| خانواده موتور | B58 |
| حجم موتور | ۲۹۹۸ سی‌سی |
| تعداد و آرایش سیلندر | ۶ سیلندر خطی |
| سامانه پرخوران | یک توربوشارژر تویین‌اسکرول |
| قدرت موتور بنزینی | ۲۷۲ اسب بخار متریک |
| گشتاور موتور بنزینی | ۴۰۰ نیوتن‌متر |
| قدرت موتور برقی کمکی | ۱۸ اسب بخار |
| گشتاور موتور برقی کمکی | ۲۰۰ نیوتن‌متر |
| حداکثر قدرت ترکیبی | ۲۸۶ اسب بخار متریک |
| حداکثر گشتاور ترکیبی | ۴۲۵ نیوتن‌متر |
| گیربکس | ۸ سرعته اتوماتیک استپ‌ترونیک |
| محور محرک | عقب |
| شتاب صفر تا صد رسمی | ۶.۷ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، محدودشده الکترونیکی |
| مصرف ترکیبی ذکرشده برای نسخه معرفی‌شده | ۷.۹ لیتر در صد کیلومتر؛ وابسته به پیکربندی و استاندارد آزمون |
| طول | ۵۳۹۱ میلی‌متر |
| عرض بدون آینه‌ها | ۱۹۵۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۵۴۴ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۳۲۱۵ میلی‌متر |
| تعلیق | بادی در دو محور با کنترل الکترونیکی کمک‌فنرها |
| ساختار تعلیق عقب | چنداتصالی |
| قطر رینگ ذکرشده برای نسخه معرفی‌شده | ۲۱ اینچ |
جایگاه 735i در میان سدان‌های لوکس
جذابیت 735i از کنار هم قرار گرفتن چند ویژگی شکل می‌گیرد: موتور شش سیلندر خطی، انتقال نیرو به محور عقب، فضای گسترده کابین و امکاناتی که به سرنشینان عقب استقلال بیشتری می‌دهند. نمایشگر سقفی و درهای برقی جلوه نمایشی این مجموعه هستند، اما راحتی صندلی‌ها، تنظیمات تعلیق و کیفیت استفاده روزمره، بخش ماندگارتر تجربه مالکیت خواهند بود.
برای خریدار ایرانی، بررسی امکانات همان دستگاه، وضعیت خدمات پس از فروش و دسترسی به قابلیت‌های متصل نیز به‌اندازه اعداد جدول فنی اهمیت دارد. 735i می‌تواند هم برای کسی که شخصاً رانندگی می‌کند جذاب باشد و هم برای مالکی که بیشتر زمان سفر را در ردیف عقب می‌گذراند؛ دو نوع استفاده که سری ۷ تلاش کرده در یک بدنه پاسخ دهد.
