کرمان‌موتور پس از موفقیت گسترده پیکاپ T9 حالا در آستانه ورود به حوزه‌ای تازه قرار گرفته است؛ عرضه یک شاسی‌بلند دو دیفرانسیل شاسی مستقل با نام احتمالی KMC SR9 که می‌تواند موج جدیدی در بازار SUVهای آفرودی ایران ایجاد کند.
بازاری که از سال ۱۴۰۳ با حضور رقبایی مانند نیسان ترا، تانک 300 و به‌زودی BAW 212 داغ شده و اکنون ورود یک گزینه تازه از طرف کرمان‌موتور می‌تواند معادلات آن را تغییر دهد.

ورود کرمان‌موتور به فاز جدید رقابت؛ عبور از موج پیکاپ‌ها

کرمان‌موتور در چند سال گذشته قادر بود با عرضه پیکاپ‌های T8 و سپس T9 نه‌تنها موجی بزرگ در بازار پیکاپ‌های سواری ایجاد کند، بلکه بخش زیادی از مشتریان SUVهای آفرودی را نیز به سمت این کلاس بکشاند.
اما حالا با پختگی کامل پروژه T9 و تثبیت جایگاه آن، این شرکت تصمیم دارد یک قدم جلوتر برود و همان DNA آفرودی را در قالب یک شاسی‌بلند واقعی به بازار عرضه کند.

KMC SR9 نخستین شاسی‌بلند شاسی مستقل در تاریخ کرمان‌موتور خواهد بود؛ اقدامی که این شرکت را وارد رقابتی مستقیم با مدل‌های بزرگ و جدی بازار می‌کند.

KMC JS9چیست؟

JS9 همان نسخه شاسی‌بلند و هفت‌نفره JAC T9 است که روی پلتفرم مشترک با پیکاپ T9 توسعه یافته.
این خودرو هم‌اکنون در روسیه در مراحل پایانی تست دیده شده و بازار روسیه و ایران جزو اولین مقصدهای آن خواهند بود.

از نظر ابعاد، با طول ۵۳۳۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۳۱۱۰ میلی‌متر، این خودرو یک فول‌سایز واقعی است و فضای مناسبی برای سه ردیف صندلی و بار فراهم می‌کند.

قوای محرکه؛ همان قلب قدرتمند T9

در بخش فنی، KMC JS9 از همان قوای محرکه پیکاپ T9 استفاده می‌کند:

• موتور ۲ لیتری توربو GDI

• قدرت ۲۲۱ اسب‌بخار

• گشتاور ۳۹۰ نیوتن‌متر

• گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک تیپ‌ترونیک

• انتقال نیرو به محور جلو یا هر دو محور

• امکان قفل دیفرانسیل در نسخه دو دیفرانسیل

اما یک نکته بسیار مهم وجود دارد که JS9 را از T9 متمایز خواهد کرد:

احتمال قوی وجود دارد که برخلاف T9 که تعلیق عقب آن فنر شمش است، در SR9 از سیستم تعلیق عقب فنر لول استفاده شود.
این یعنی سواری نرم‌تر، هندلینگ بهتر و راحتی بسیار بیشتر در استفاده شهری و سفرهای جاده‌ای.

این تغییر، JS9 را به گزینه‌ای بسیار قابل رقابت‌تر نسبت به SUVهای خانوادگی موجود در بازار تبدیل می‌کند.

امکانات رفاهی و ایمنی؛ یک SUV کامل

JS9 در لیست تجهیزات رفاهی کاملاً استاندارد و به‌روز ظاهر می‌شود:

• نمایشگر مرکزی ۱۰.۴ اینچی

• پشت‌فرمان دیجیتال ۷ اینچی

• شارژر بی‌سیم

• سانروف

• صندلی‌های برقی جلو

• تهویه مطبوع دو کاناله

• ۶ ایربگ

• کنترل پایداری و کنترل کشش

• کروز کنترل هوشمند

• هشدار نقاط کور

• سنسور فشار باد تایر (TPMS)

تمام این‌ها JS9 را به خودرویی مناسب برای خانواده‌های پرجمعیت و علاقه‌مندان به سفرهای طولانی تبدیل می‌کند.

رقبای مستقیم KMC JS9 در بازار ایران

اگر این خودرو وارد بازار ایران شود (که با شواهد موجود، احتمال آن بسیار بالاست)، مستقیماً با مدل‌های زیر وارد رقابت می‌شود:

• تانک 300

• نیسان ترا

• BAW 212 T01

• نسخه‌های دو دیفرانسیل آفرودی چینی جدید

ورود SR9 عملاً کرمان‌موتور را از یک بازیگر موفق پیکاپ‌ساز، به یکی از جدی‌ترین بازیگران بازار شاسی‌بلندهای آفرودی تبدیل خواهد کرد.

قیمت احتمالی و زمان عرضه

کرمان‌موتور هنوز اطلاع‌رسانی رسمی درباره تولید و عرضه JS9 نکرده است، اما با توجه به قیمت نسخه پیکاپ،
پیش‌بینی می‌شود JS9 قیمتی کمتر از ۴ میلیارد تومان داشته باشد.

اگر این قیمت‌گذاری عملی شود، با توجه به ابعاد، امکانات و شاسی مستقل، می‌تواند یکی از جذاب‌ترین گزینه‌های بازار باشد.

همچنین ورود JS9 احتمالاً تغییراتی در لاین‌آپ کرمان‌موتور ایجاد می‌کند:

• احتمال اضافه شدن نسخه نو انرژی (Hybrid/EV) پیکاپ T9 در کنار نسخه بنزینی

• حذف T8 دنده‌ای و جایگزینی با نسخه اتوماتیک

• شکل‌گیری یک خط کامل از محصولات آفرودی دو دیفرانسیل

جمع‌بندی: KMC JS9 می‌تواند بازی را عوض کند

بازار SUVهای شاسی مستقل ایران سال‌هاست زیر سایه محدودیت‌ها قرار دارد.
ورود یک گزینه تازه، بزرگ، قدرتمند و مدرن از سوی کرمان‌موتور – آن‌هم با سابقه موفقیت در کلاس پیکاپ – می‌تواند جهتی تازه به این بازار بدهد.

اگر SR9 با تعلیق فنر لول، امکانات کامل، قیمت رقابتی و کیفیت T9 عرضه شود، تبدیل به یکی از پرفروش‌ترین شاسی‌بلندهای سال خواهد شد.