کیا سورنتو 2025 در راه ایران؛ بازگشت قدرتمند با طراحی و تکنولوژی تازه

کیا سورنتو از جمله خودروهایی بود که در دهه‌های هشتاد و نود شمسی، حضور پیوسته‌ای در بازار ایران داشت و هم‌گام با بازارهای جهانی، در ایران عرضه و بروز می‌شد. اما با بستن شدن پنجره واردات، محصولات کیا هم مانند بسیاری دیگر از شرکت‌ها، از ایران رخت بربستند و رفتند. حالا پس از سال‌ها، کوشا خودرو قصد دارد تا سورنتو را در نسل جدید، به ایران بازگرداند. با ماشین‌نامه همراه باشید.

معرفی اولیه کیا سورنتو 2025 کوشا خودرو؛ فیس‌لیفت نسل چهارم MQ4

سورنتویی که قرار است کوشا خودرو به ایران بیاورد، در مدل ۲۰۲۵ است و فیس‌لیفتی از نسل چهارم این خودرو (MQ4) به شمار می‌آید که از سال ۲۰۲۰ روی خط تولید کیا است. نمونه فیس‌لیفت در سال ۲۰۲۳ معرفی و با مدل ۲۰۲۴ به بازارهای جهانی عرضه شد. نمونه‌ای که کوشا خودرو به ایران آورده، سمپل است و کوشا خودرو قصد دارد تا نمونه ارتقایافته‌ این خودرو را به بازار بیاورد.

طراحی ظاهری سورنتو جدید؛ زبان طراحی Opposites United کیا

نسخه فیس‌لیفت سورنتو، برخلاف نمونه‌های قبلی، از زبان طراحی opposites united بهره می‌برد که زبان طراحی جدید کیا است و این زبان را جز سورنتو، می‌توان در طراحی خودروهای دیگر کیا مانند ev5، ev9 هم مشاهده کرد.
در نمای جلو، چراغ‌های L شکل را داریم که با امضای طراحی کیا، یعنی جلوپنجره Tiger Nose ترکیب شده‌اند‌ و این ترکیب، با همراهی خطوط روی کاپوت، طراحی جلو را تکمیل می‌کنند.

در نمای جانبی اما طراحی محافظه‌کارانه‌تری را داریم و تلاش شده تا با خطوط افقی و صاف و نوارهای کرومی در زیر شیشه‌ها، بر جنبه‌های خانوادگی و لوکس سورنتو تاکید شود.

در نمای عقب، ترکیبی از جسارت طراحی نمای جلو و سادگی طراحی نمای جانبی را داریم. چراغ‌های عمودی با گرافیکی ساده، خطوط شکسته و افقی روی در صندوق و دیفیوزر بزرگ روی سپر عقب، طراحی سورنتو در این بخش را به سرانجام می‌رسانند.

به طور کلی در طراحی سورنتو، ترکیبی از خطوط نرم و تیز را می‌توان یافت که به خوبی توانسته‌اند حسی تلفیقی از طراحی اسپرت و خانوادگی را به مخاطب القا کنند.

طراحی داخلی سورنتو 2025؛ مینیمال اما کاربردی با نمایشگر 12.3 اینچی

نمای داخلی سورنتو، درک خوبی از نگاه طراحان کیا به کاربردهای یک شاسی‌بلند سایز متوسط به ما ارائه می‌دهد. به طور کلی، تلاش طراحان کیا بر ایجاد یک طراحی مینیمال معطوف بوده که این روزها بسیار مخبوب و پررونق است. اما نکته مهم، این است که علی‌رغم این تلاش‌ها، اغراقی در این سبک از طراحی صورت نگرفته و دکمه‌های فیزیکی، همچنان حضور پررنگی دارند. طراحی داشبورد سورنتو، متشکل از خطوط افقی و عمودی است و قطعات مختلف، با رنگ مشکی پیانویی یا روکش‌ فلزی تزئین شده‌اند و این ترکیب، با یک صفحه نمایش لمسی ۱۲.۳ اینچی یکپارچه با کلاستر دیجیتال، کامل می‌شود. در کل، طراحی داخلی نسل جدید سورنتو را می‌توان یک حرکت رو به جلو نسبت به نسل‌های پیشین به شمار آورد.

فضای کابین و راحتی سرنشینان سورنتو هفت‌نفره

در رابطه با فضای داخلی سورنتو، باید گفت که با توجه به فاصله محوری ۲۸۱۵ میلی‌متری این خودرو، فضای پای بسیار خوبی برای سرنشینان ردیف دوم فراهم است. صندلی‌های ردیف دوم، قابلیت تنظیم دستی را دارند و همچنین از طریق یک دکمه در صمدوق عقب، قابل جمع شدن هستند. سورنتوی وارداتی کوشا خودرو، ۷ نفره است و علی‌رغم این که فضای پای ردیف سوم، به اندازه ردیف دوم بزرگ نیست، اما با چینش مناسب صندلی‌ها، ردیف سوم سورنتو، از فضای پای نسبتاً مناسبی برخوردار است. همچنین با توجه به ارتفاع ۱۶۹۵ میلی‌متری سورنتو، فضای سر سرنشینان را هم می‌توان مناسب قلمداد کرد.

مشخصات فنی سورنتو وارداتی؛ از موتور 2.5 لیتری MPI تا نسخه توربو AWD

نمونه اولیه سورنتوی وارداتی توسط کوشا خودرو، به یک موتور ۴ سیلندر خطی MPI و حجم ۲.۵ لیتر مجهز است که از تکنولوژی اسمارت‌استریم بهره می‌برد می‌تواند حداکثر ۱۷۷ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۲ نیوتن‌متر گشتاور را از طریق یک جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو برساند. البته کوشا خودرو در صدد است تا نسخه‌ قوی‌تری را هم به بازار ایران بیاورد که مجهز به یک پیشرانه ۴ سیلندر خطی توربوشارژ GDI است که ۲.۵ لیتر حجم دارد و می‌تواند حداکثر ۲۸۱ اسب‌بخار قدرت و ۴۲۲ نیوتن‌متر گشتاور را تولید و آن را از طریق یک جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ برساند و احتمالاً در این نسخه، برخلاف نسل سوم، شاهد خودرویی تنبل نخواهیم بود.

تکنولوژی Smartstream در پیشرانه سورنتو؛ راندمان بالا و استهلاک کمتر

این تکنولوژی که در سال ۲۰۱۸ توسعه گروه کیا-هیوندای توسعه یافت و در هیوندای اکسنت معرفی شد، بر کاهش ردپای کربن و بهبود راندمان تمرکز دارد. در این موتورها، با بهره‌گیره از تکنولوژی‌های پیشرفته پاشش سوخت و آلیاژهای سبک‌تر آلومینیوم ریخته‌گری، استهلاک پایین‌تر و سازگاری بیشتری با بنزین را شاهد هستیم.

سیستم تعلیق سورنتو جدید؛ سواری نرم با مک‌فرسون و مولتی‌لینک

کیا سورنتو در قسمت جلو، از سیستم تعلیق مک‌فرسون و در قسمت عقب از سیستم تعلیق مولتی‌لینک بهره می‌برد که علی‌رغم ترکیب با رینگ‌های ۱۹ اینچی آلومینیومی با فاقی نه چندان بلند، سواری نسبتاً نرمی را به سرنشینان ارائه کند.

امکانات ایمنی سورنتو؛ 5 ستاره انکپ اروپا و Top Safety Pick

سورنتوی جدید در این بخش، دست پری دارد. می‌توان از سیستم کنترل پایداری، سیستم تشخیص واژگونی و سنسور برخورد از عقب جلو به عنوان بخشی از سیستم‌های ایمنی این خودرو نام برد. همچنین نسل چهارم کیا سورنتو، موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی از موسسه انکپ اروپا و دریافت نشان Top Safety Pick از موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا یا IIHS شده که این امتیازات، حاکی از عملکرد خوب سورنتو در تست‌های تصادف هستند.

امکانات رفاهی سورنتو 2025؛ از شارژر بی‌سیم تا 4 حالت رانندگی

نمونه اولیه سورنتوهای وارداتی کوشا خودرو، از نظر ماکانت رفاهی در سطح متوسطی قرار دارند. اما نمونه‌های فول‌آپشن این خودرو هم در راه است که امکاناتی از جمله سیستم ورود و استارت بدون کلید، شارژر وایرلس، کلاستر دیجیتال، نمتیشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی و ۴ حالت مختلف رانندگی را دارا خواهد بود.

قیمت و شرایط عرضه سورنتو در ایران؛ رقیب جدی اوتلندر و سانتافه

سورنتوی جدید کوشا خودرو قرار است که در سامانه جانبازان و برای جانبازان ۷۰ درصد ویژه عرضه شود (سقف قیمتی خودروهای وارداتی برای جانبازان ۷۰ درصد، ۳۰ هزار یورو و برای حانبازان ۷۰ درصد ویژه، ۳۵ هزار یورو است). در بین خودروهای وارداتی، از رقبای سورنتو در شرایط فعلی، می‌توان به نسل جدید هیوندای سانتافه و میتسوبیشی اوتلندر اشاره کرد که سانتافه، هنوز پا به بازار نگذاشته و اوتلندر، در بازار آزاد با قیمتی در بازه ۵ تا ۶ میلیارد تومان عرضه می‌شود. قیمت سورنتو در بازار جهانی، از حدود ۳۳ هزار دلار آغاز می‌شود و این یعنی با احتساب تعرفه‌ها و هزینه‌های جانبی، سورنتو در بازار ایران با قیمتی فراتر از ۴ میلیارد تومان عرضه خواهد شد. حال اگر سورنتو با قیمتی رقابتی از سوی عرضه‌کننده به دست متقاضیان برسد، می‌تواند عرصه را در بازار آزاد بر اوتلندر تنگ کند.

نویسنده: کیان کرکه آبادی | عکس: حمیدرضا اوجانی